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——記市政公司希百公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理李春杰

人生有了夢想，就有了指路的明燈，就有了奮進(jìn)的方向。市政公司希拉穆仁至百靈廟公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理李春杰就是一個(gè)有夢想并為之不懈努力和奮斗的人。

戴著一副近視眼鏡，黝黑的皮膚，說起了話來略有些赤峰口音，談起工程項(xiàng)目來卻如數(shù)家珍，這是李春杰給人的第一印象。他于2005年8月畢業(yè)于內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)，分配到中國二冶市政公司（原一公司）第二項(xiàng)目部，經(jīng)過10余年施工一線的摸爬滾打，從一名對工程只有理論知識認(rèn)知，對現(xiàn)場感到茫然的毛頭小伙子，成長為工程建設(shè)的行家里手，其中的艱辛努力和付出不言而喻。

十年，在歷史的長河中不過是漣漪一個(gè)，但是對于一個(gè)人來說足以奠定其發(fā)展的基礎(chǔ)。在李春杰的記憶中難以忘記的是入職之后參與的第一項(xiàng)工程即包鋼265燒結(jié)機(jī)工程，作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，他深知虛心求教盡快掌握技術(shù)本領(lǐng)對自己的重要性，因此，他每天都要比別人提前半小時(shí)來到工地，先到現(xiàn)場轉(zhuǎn)一圈之后，回來就拿著圖紙、對照施工規(guī)范，先讓自己頭腦中對工程有個(gè)基本了解，不懂的地方隨時(shí)隨地向師傅請教。功夫不負(fù)有心人，在短短一個(gè)月的時(shí)間里，由于在校學(xué)習(xí)的扎實(shí)理論功底和現(xiàn)場實(shí)踐積累，李春杰的個(gè)人技術(shù)能力提高很快，他在同期分配的大學(xué)生中脫穎而出。當(dāng)時(shí)他所在工程項(xiàng)目點(diǎn)多、面廣，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在征求李春杰師傅的意見后，確認(rèn)他的技術(shù)水平已經(jīng)能夠獨(dú)擋一面，對他委以重任，將一部分工程的技術(shù)工作交與他負(fù)責(zé)。他深知肩上責(zé)任重大，絲毫不敢怠慢，白天盯現(xiàn)場、跑簽證單、跑設(shè)計(jì)院，與甲方監(jiān)理溝通，晚上寫技術(shù)資料。經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，他從最初的小心翼翼到從容應(yīng)對，技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了飛速的進(jìn)步。在取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績后，他沒有飄飄然，對待工作依然一絲不茍，當(dāng)時(shí)他所負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目屬于高層框架結(jié)構(gòu)，施工到16米平臺以上，需要預(yù)埋螺栓，螺栓預(yù)埋的精準(zhǔn)性對于設(shè)備的順利安裝至關(guān)重要，每天施工隊(duì)伍施工完畢，他都要帶上圖紙認(rèn)真檢查螺栓的位置，確保符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之后，他懸著的心才能放下。強(qiáng)烈的責(zé)任心、不服輸?shù)膭蓬^、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使他順利地完成了265燒結(jié)機(jī)工程的技術(shù)任務(wù)。

“寶劍峰自磨礪出，梅花香自苦寒來?！弊?005年參加工作以來到2013年，李春杰一直參與包鋼工程的建設(shè)，從包鋼寬厚板工程到包鋼無縫159、460工地，再到包鋼新體系工程，多年施工一線的摸爬滾打，他逐漸嶄露頭角，從一名普通的技術(shù)人員到技術(shù)過硬的技術(shù)負(fù)責(zé)人、再到復(fù)合型的管理人員，正是因?yàn)橛辛素?zé)任和擔(dān)當(dāng)，他成長的速度很快，2013年擔(dān)任了項(xiàng)目經(jīng)理。

按照中國二冶專業(yè)板塊化的發(fā)展模式，市政公司將市場定位逐步向道路、橋梁方向轉(zhuǎn)型。李春杰所在的項(xiàng)目部轉(zhuǎn)戰(zhàn)到呼和浩特市生態(tài)路跨烏里沙河橋梁工程項(xiàng)目，該工程全長187.5米，寬度為35米。位于呼和浩特回民區(qū)生態(tài)路烏里沙河地段。該橋梁在河槽上方建設(shè)，主要是為了方便附近村民的交通出行。橋梁下部橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。該橋梁共有90片后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，預(yù)制箱梁場地位于距離橋梁主體7公里遠(yuǎn)的大青山腳下。對于多年從事冶金行業(yè)施工的他來說，這項(xiàng)工程對于他來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。僅僅是對外協(xié)調(diào)這一項(xiàng)，從單一的面對一個(gè)甲方到市政的多個(gè)部門、與村民的溝通，哪一項(xiàng)協(xié)調(diào)不到位對施工都會有影響，同時(shí)，施工技術(shù)方面也有很大的差別，他就利用晚上休息的時(shí)間查規(guī)范、上網(wǎng)查資料，白天與監(jiān)理和大項(xiàng)的總工進(jìn)行溝通，在施工中不斷摸索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在他的精心組織、有序協(xié)調(diào)下，整整用了3個(gè)月的時(shí)間， 完成了108根樁基、90片箱梁的制作，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格，他對著自己的團(tuán)隊(duì)由衷的說了一句“我們成功了”。這簡單的五個(gè)字里，包含多少艱辛和汗水只有參戰(zhàn)的將士們心中最清楚。

有了呼和浩特市生態(tài)路跨烏里沙河橋梁工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，李春杰所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)再承接希拉穆仁至百靈廟公路改建工程項(xiàng)目時(shí)，底氣就足了。包頭市希拉穆仁至百靈廟公路改建工程位于達(dá)茂旗境內(nèi)東南部，起點(diǎn)為希拉穆仁鎮(zhèn)南與S104線交叉口，終點(diǎn)設(shè)于百靈廟鎮(zhèn)南與S104線交叉口，途經(jīng)希拉穆仁鎮(zhèn)、石寶鐵礦、腮吾素、坤兌灘、二楞灘、二隊(duì)，路線總體呈西北走向，路線全長73.96公里，全線按照雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h,路基寬度24.5米，李春杰的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的施工內(nèi)容為K40+000-K73+960路基，3座橋和27道涵洞。

自2015年7月31日進(jìn)場，前期在施工條件不具備的情況下，李春杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌安排，積極做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：測設(shè)控制點(diǎn)，建設(shè)大臨、鋼筋場地；組織人員、機(jī)械、材料進(jìn)場；解決水源、電源、臨時(shí)便道等問題，同時(shí)參與做好村民的思想工作，在克服了重重困難的情況下，于8月29日上午9：18時(shí)第一根樁基順利開鉆。今年4月18日開工以來，在戰(zhàn)線長、工作面多、人員配置少、資金不到位、村民經(jīng)常阻攔的條件下，大家齊心協(xié)力、克服重重困難，積極響應(yīng)集團(tuán)公司大干100天的號召，晝夜24小時(shí)不間斷施工，于9月25日將34公里路基，26道涵洞全部施工完畢，其施工質(zhì)量受到業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。

在此期間，李春杰和他所帶的團(tuán)隊(duì)洗澡和理發(fā)的次數(shù)是有數(shù)的，從6月份到現(xiàn)在，人也累得瘦了20多斤。答應(yīng)妻子和5歲的女兒一次全家一同出去旅游的承諾卻沒有實(shí)現(xiàn)，他總是想著等著這個(gè)工程完工了就成行，但是新的任務(wù)又在等待著他去思考去擔(dān)當(dāng)。

人總是要有擔(dān)當(dāng)?shù)模畲航芫褪沁@樣有夢想有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?。在人生的路上，他永不止步…?/span>